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科比的照片揭示了令人震惊的直升机闯入在冲击件

调查冲刷的线索,在直升机坠毁事件造成九人那,包括NBA的科比科比的传奇,飞行员与空中交通管制的最后一句话雾说明在天空中的景象。
上述的导向ARA zobayan我爬避免云层,国家运输安全委员会说。
当空中交通管制,但问他什么,我打算做的,没有反应,NTSB董事会成员詹妮弗homendy说。
There were no survivors from the crash. (Supplied)
能见度这么低星期天的早晨是,洛杉矶警察局当天早晨有其决定地面直升机。
飞机坠毁前几分钟,飞行员收到间隙SVFR - 特殊或目视飞行规则清除 - 根据飞行员和空中交通管制之间的音频录音。
允许SVFR间隙在天气条件下飞行员驾驶逊于允许调节这些目视飞行规则。
飞行员有时会要求SVFR飞行中段如果间隙天气条件突然变化,彼得Goelz运输分析师说。

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这些获准通常保持与空中交通管制更密切的联系。
而SVFR间隙是“正常的漂亮,” Goelz先生说,“这并不是说常常推荐一些东西。”
The medical examiner's office announced Tuesday that the bodies have been recovered. (Supplied)
ARA zobayan试点后,通过要求该地区飞行的特别许可,直升机盘旋了12分钟,直到批准的空中交通管制人员的放行SVFR。
当飞行员在1400英尺飞入伯班克和范奈斯空域,我要求以避免交通雷达援助。
说空中交通控制,但直升机太低,能够得到这种援助。
先生zobayan说我是去攀登更高,和空中交通管制回覆。他们从来没有听说过回来,但。指示雷达数据的直升机爬到2300英尺和左前降便又开始。
最后雷达接触是上午9:45左右。这架直升机坠毁两分钟后。
调查人员将调查先生zobayan是否应该被授予SVFR间隙。
数以千计的飞行时间ADH试点小时
It's still not certain what caused the helicopter to crash. (Supplied)
先生zobayan是有经验和ADH8200小时的飞行时间在7月2019。
他一直与星岛直升机,其中拥有并经营的西科斯基S-76B。
“我们正与国家运输安全委员会紧密合作,调查事故原因,我们感谢急救员和地方当局,”在一份书面声明中说:星岛。
NTSB调查人员正在寻找飞行员的记录,天气信息,ATC通信,飞机残骸作为调查的一部分。
斩波器是可靠的,安全的和有能力,航空业分析师迈尔斯·奥布赖恩告诉CNN。
“这是一个主力,”奥布莱恩说。
“这是飞行汽车的林肯镇高管这是公司航空直升机是建立在 - 在这个西科斯基。”
直升机闯入在冲击件
The helicopter crashed on a hillside in Calabasas, California. (Supplied)
崩溃的影响,打破了直升机成片,打造500 600英尺关于碎片场,homendy说。
飞机残骸在1,085 acerca英尺海平面以上的高空中,她说。
“有在小山之一(一个)冲击区域和一块尾部是下坡,在山上的左侧,”她说。
“机身是在对山的另一边,然后主旋翼是关于超出100码”
“调查人员初步挣扎由于地势险要,加利福尼亚州亚历维拉纽瓦警长访问残骸的现场说。
最终,在路上推平当局才能到location.complicating他们的访问,送葬者淹没区,以获得现场的一瞥。
紧急法令颁布,使其成为一个轻罪非法访问该网站,维拉纽瓦说,周一。人大代表巡逻在马背上的崎岖地形,我说。
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